發展歷程
澳門賽馬會歷史沿革
一、早期澳門賽馬雛形（1842—1941，戰前兩代民間賽馬）
- 初代臨時賽馬（1842年）
香港開埠後英國商人在澳門臨時場地舉辦平地賽馬，僅持續5年，以外籍人士參與為主，無官方專營資質，1846年停辦。
- 黑沙環萬國賽馬黃金期（1925—1941）
華商盧廉若牽頭成立澳門萬國賽馬娛樂俱樂部，在黑沙環填海地塊修建標準化馬場，1927年正式開賽，是近代澳門首個規模化賽馬場地，每月定期辦賽，大量香港遊客赴澳觀賽投注，成為遠東知名休閒地標。
1941年太平洋戰爭爆發，香港淪陷、客源斷絕，資金鍊斷裂，賽事全面終止；戰後多次復辦計劃均落地失敗，黑沙環馬場廢棄，僅留存“馬場大馬路”等地名作為歷史印記。
二、賽馬車時代（1977—1988，氹仔馬場奠基階段）
- 專營權獲批與場地建設（1977）
商人葉漢向澳葡政府提案引進歐洲賽馬車賽事，擊敗何鴻燊平地賽馬方案，政府簽署專營合約，劃撥氹仔填海地建設專屬賽場，定名澳門賽馬車會。
- 正式開幕運營（1980.9.6）
氹仔賽馬車場落成，澳督親自主持開幕，當晚舉辦亞洲首場標準化賽馬車賽事，是港澳獨有的賽事形式；但受眾接受度極低，投注額持續下滑，常年虧損。
- 全面停辦（1988.1.30）
賽事熱度徹底衰退，最後一場賽馬車結束後永久停運，場地閒置待改造，奠定後續平地賽馬硬件基礎。
三、平地賽馬動盪初創期（1988—1990，台資接手危機）
- 場地改造轉型（1988）
台灣朕偉投資集團收購賽馬車場，斥資改造跑道、馬房，註冊澳門賽馬有限公司，獲批平地賽馬獨家專營權。
- 首場平地賽事（1989.9.10）
完成場地重建，舉辦澳門歷史第一場平地賽馬，批量引進海外賽駒、搭建馬主體系，但資金管理混亂、拖欠工程款，經營危機爆發。
- 全面查封停賽（1990.12.14）
債務糾紛引發警方查封馬場，賽事中斷，台資財團無力維持運營，專營權陷入轉讓僵局。
四、信德集團穩定運營黃金期（1991—2023，正式定名澳門賽馬會）
- 股權收購復辦（1991.1）
何鴻燊旗下信德集團出資4.5億澳門元收購51%控股權，正式定名澳門賽馬會（Macau Jockey Club）；1月21日賽事全面復辦，開啓長達32年穩定運營週期，並加入亞洲賽馬聯盟成為核心會員。
- 行業標準化與國際交流里程碑
- 1993年：創辦澳門國際見習騎師邀請賽，亞洲多國青年騎師同台競技，僅2003年非典停辦一屆；
- 1996年：亞洲首家開放媒體旁聽賽事違規研訊的賽馬機構，建立透明監管體系；
- 1999年：耗資500萬重建標準化沙地跑道；同年主辦第26屆亞洲賽馬會議，14個亞太賽馬協會參會，確立東南亞行業樞紐地位。
- 跨境投注體系搭建（2004—2007）
- 2004：與香港賽馬會合辦港澳杯、澳港杯兩大跨境一級錦標；
- 2005：實現港澳彩池互通，雙向開放兩地賽事投注；
- 2006—2007：先後打通馬來西亞、新加坡賽馬雙邊投注，成為亞洲首個連通三地彩池的賽馬機構。
- 商業巔峯與長期虧損並行
巔峯賽季全年總投注額突破90億澳門元；但自1991年接手起持續虧損，累計虧損超25億澳門元。
- 專營權延期（2018）
與澳門特區政府續約，專營期限延長至2042年8月31日，同步規劃45億文旅擴建方案（馬匹公園、騎術學校、配套酒店），但擴建計劃未落地。
- 客源持續萎縮（2020年後）
疫情疊加香港跨境投注限制，觀賽人數連年暴跌，2023年單賽事日均入場不足500人，年輕遊客興趣大幅下降。